8月新能源乘用车批发量突破10万台，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中卖得最好的是特斯拉Model 3，销量11811辆，紧随第二的是宏光MINI EV，总销量也达到了9150辆。另外Aion S、欧拉R1以及奇瑞eQ都排进了销量榜的前5名。
由此可见，入门级纯电车型仍旧是大部分消费者的候选车型，像MINI EV、欧拉R1、奇瑞eQ1，消费者依然想要一台能满足基本代步功能的电动车。当然，新势力品牌也取得了不错的成绩，特斯拉就不用说了，长期霸榜，而蔚来ES6、理想ONE以及威马EX5也上了榜。
本期榜单中还有一辆值得关注的上榜车型，那就是比亚迪汉EV，虽然目前只排第8，但考虑到目前订车要3个月后才能提车，或许到了10月，汉的排名还会提升几位。
最后简单聊一下上榜的前5名，为什么它们能卖那么好？！
特斯拉Model 3
2020年8月销量：11811辆
补贴后起售价：27.155万元
自从国产Model 3正式推出市场之后，特斯拉的销量可以说一路屠榜，不到30万的起售价，再加上特斯拉的品牌力，什么续航低、什么做工烂也没所谓了，考虑到未来搭载磷酸铁锂电池之后售价会进一步降低，所以预估很长一段时间内，国产Model 3都会霸榜。
宏光MNI EV
2020年8月销量：9150辆
补贴后售价：2.88～3.88万元
新上市的宏光MINI EV，8月销量达到9150辆，这样的成绩已经相当惊艳，很多人会说，这种“老头乐”只会卖到乡下，但其实宏光MINI EV卖得最好的城市是在上海，因此不少大城市的市民都有着很强烈的代步车需求，很多上班一族希望拥有一台价格便宜、功能性过得去，而且养车成本降低的车，而宏光MINI EV正好命中了这部分人群的需求。
Aion S
2020年8月销量：4071辆
补贴后起售价：13.98～20.58万元
作为一款定位13万级的紧凑型纯电车，Aion S无论在续航、空间还是科技配置上都有相当均衡的表现，目前Aion S已经被很多公司或者个人用作网约车，可见其不俗的产品力。
欧拉R1（黑猫）
2020年8月销量：3748辆
补贴后起售价：6.98～8.48万元
欧拉R1 8月份的销量将近4000辆，同比增长238.3%，至于R1好卖的原因，除了便宜、续航过得去、还有标准5门设计之外，最关键的是R1有一个不走寻常路的外观设计，既然都是买台几万块钱的代步车，为什么不买台个性点的呢？
奇瑞eQ1
2020年8月销量：3307辆
补贴后起售价：5.98～7.88万元
（小蚂蚁400）
和欧拉R1相比，奇瑞eQ1没有呆萌的外观，也没有标准的5门设计，但作为一台微型车，它却很受女性消费者的青睐，尤其是全粉配色的版本。另外，经过我们皆电的试驾体验，eQ1的续航比较准（实际续航与表显续航之间的差异较小），这足以体现出eQ1这款车型的硬实力了。
